當(dāng)前由于公路建設(shè)技術(shù)的提高，對(duì)路基的要求不斷提高。路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞直接影響到高速公路的使用壽命，因此針對(duì)不同類(lèi)型的路基填料需選擇不同的路基填筑方法，大程度上保證路基的填筑質(zhì)量。
在公路修建中，我們?？吹接谜惩?、沙石和熟石灰混合，攪拌均勻后，鋪建路基，這樣，可使路基牢固，然后在路基上鋪上瀝清和小青石的混合物，修建成優(yōu)質(zhì)的的柏油馬路。但在過(guò)濕粘土路基處理中常常使用摻氫氧化鈣（熟石灰），作為重要的改善路基材料，此種方法從上世紀(jì)50年代就開(kāi)始探討研究，60年代起迅速發(fā)展，到90年代已得到了較廣泛的使用。
合理使用熟石灰可以獲得以下的優(yōu)點(diǎn)：
1.其可以有降低過(guò)濕粘土的塑性指數(shù)和大干密度，有利于填土粉碎和壓實(shí).
2.可以使過(guò)濕粘土提高強(qiáng)度，而且使其減小壓縮變形和收縮變形的影響.
3. 而且提高過(guò)濕粘土的水穩(wěn)性.
